Ремонт стекол
Результат: Восстановление заводских параметров автостекла. Опыт: Мы ремонтируем сколы автомобильного стекла 16 лет! Материалы: Полимеры, мост, инжектор, лампа UF, вакуум. Дополнительные услуги: Обработка и устранение трещин лобового стекла , антидождь , тонировка. Лобовое стекло практически любого современного автомобиля представляет собой так называемую систему триплекс и очень редко можно встретить каленое стекло. Триплекс — это, как правило, тройное полотно, нижний и верхний слой которого представляет собой силикатное или минеральное стекло, а средний, скрепляющий слой, обычно выполнен в виде полимерной пленки высокой прочности.
Поврежденное лобовое стекло ухудшает обзор и уменьшает безопасность движения. Скол на лобовом стекле можно заполнить, а трещину остановить. Повреждения лобового стекла бывают различной формы, размера и длины.
- Остались вопросы? Звоните!
- Новое стекло или ремонт — такой вопрос встает перед каждым автомобилистом, внезапно «поймавшим» в лобовое стекло щебенку или неудачно прогревшим салон в своем автомобиле. И хотя многие владельцы автомашин считают ремонт лобового стекла бесполезным и затратным, на самом деле это все же не так.
- Стекла относятся к одним из самых хрупких и уязвимых элементов автомобиля.
- Перейти в корзину Оформить заказ.
- Наши выполненные работы
- Лобовое стекло вашего автомобиля, иногда также называемое ветровым как в английском языке , является одним из наиболее важных компонентов безопасности.
- Ремонт лобового стекла в Одессе позволит восстановить целостность заводского стекла удалив сколы или трещины и обеспечит безопасность и хороший обзор дороги. Избежать повреждении лобового стекла практически невозможно, но обязательно нужно отремонтировать поврежденный участок для дальнейшей безопасной эксплуатации автомобиля.
- Если во время движения по шоссе или в городе в ваше лобовое стекло влетает камень, выброшенный из-под колес проезжающей мимо машины, характер "травм" "лобовухи" может быть самым разнообразным - от сколов, выбоин и трещин разной конфигурации. Главная опасность состоит в том, чтобы скол не превратился в трещину от вибраций кузова при движении или перепада температур, а трещинка не расползалась и не перекрыла, как нередко бывает, всю площадь лобового стекла.
Основная задача ремонтно-восстановительных работ заключается в механическом восстановлении поврежденного участка при помощи полимера адгезионной смолы и последующей полимеризации восстановленной области для стабилизации структуры материала и улучшения внешнего вида отремонтированного участка. Полимер наносится при помощи специального инжектора, закрепленного в монтажный мост. Перед нанесением полимера, из трещины или скола, необходимо полностью удалить воздух и обеспечить отсутствие воздушных включений в заполненном участке.
